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e-Truck: Gestione Parco Mezzi ed Officine
La gestione del parco mezzi
La gestione di un parco automezzi, in particolare di medie o grandi dimensioni, è spesso un problema se effettuata con metodi tradizionali.
La situazione del singolo mezzo, la sua ubicazione (cantiere), le sue caratteristiche, la sua disponibilità, sono fattori molto importanti per una corretta ed efficace gestione.
L'obiettivo fondamentale che si pone questo prodotto è quello di consentire all'utente una più accorta gestione del suo parco automezzi, soprattutto consentendogli di valutare analiticamente i costi di impiego di ogni singolo automezzo.
Grazie a e-Truck, l'operatore è in grado di determinare esattamente il costo per ora/Km di funzionamento di ogni singolo automezzo, seguire l'andamento dei costi di gestione degli automezzi, così da poter stabilire se è effettivamente economico l'utilizzo di un certo automezzo, o se invece non è meglio sostituirlo con un altro che richieda dei costi di manutenzione più ridotti.
Offre tutte le garanzie di stabilità ed affidabilità richieste per lo svolgimento delle attività aziendali, consentendo di creare una infrastruttura di comunicazione integrata al proprio sistema informativo.
Architettura del sistema
L'architettura del sistema si basa su una architettura enterprise di tipo client-server a n livelli con piattaforma di riferimento del server un sistema J2EE (Java 2 Enterprise Edition), che, proponendo un'architettura a componenti basata su standard ed una capacità di modularizzazione per grandi applicazioni tipica di Java, è dotata di strumenti per l'integrazione, la sicurezza e l'autenticazione che offrono una maggiore scalabilità ed una portabilità totale delle applicazioni indipendentemente dalla piattaforma hardware utilizzata.
Il vantaggio principale di questo tipo di architettura è che non è necessario installare nessun tipo di software (driver, librerie) sul client, che sarà indipendente sia dalla piattaforma utilizzata che dalle problematiche di accesso al livello archivio dati, in quanto il requisito base richiesto di base per accedere al sistema è rappresentato da un browser per Internet come ad esempio Internet Explorer, Mozilla Firefox, Google Chrome, Netscape Navigator o Safari.
Gestione anagrafica completa
Attraverso una anagrafica avanzata è possibile impostare tutti i dati presenti nel libretto di circolazione dell'automezzo e tenere traccia di tutti i proprietari del veicolo, di tutti gli assegnatari ed anche dello storico di tutti i centri di costo ai quai il mezzo è appartenuto.
Si ha la possibilità di classificare con precisione gli automezzi impostando sia la categoria che il tipo di categoria, in modo da poter avere maggiori possibilità in fase di analisi e di report.
Gestione dei centri di costo
Si ha la possibilità di specificare vari centri di costo in cui inserire gli automezzi, in tal modo è possibile imputare ogni spesa al relativo centro di costo ed ottenere una corretta analisi dei costi.
Gestione delle scadenze
Il sistema tiene traccia ed evidenzia tutte le scadenze associate ad un mezzo tenendo conto sia dell'intervallo temporale che chilometrico.
Si avranno sempre sotto controllo bolli, assicurazioni, permessi e revisioni con la possibilità di visualizzare e stampare sia le operazioni svolte, con i relativi costi, che quelle da svolgere.
Sono inoltre disponibili degli allarmi personalizzabili per ogni operatore che avviseranno i responsabili all'approssimarsi delle varie scadenze.
Gestione delle manutenzioni
E' importante poter gestire le manutenzioni a cui devono essere sottoposti sia i singoli veicoli che alcune parti specifiche per mantenere in efficienza i mezzi tenendo traccia dei vari costi collegati.
Gli interventi di manutenzione e riparazione possono essere anche composti, ovvero realizzati per una parte all'interno dell'organizzazione e la restante presso fornitori esterni.
Il sistema informatico permette di distinguere le manutenzioni in due tipi:
- Programmate, attraverso una apposita programmazione è possibile impostare gli intervalli sia temporali che chilometrici in cui i vari veicoli o parti di esso devono essere sottoposti ad appositi tagliandi. Specifici allarmi avviseranno per tempo i responsabili dell'approssimarsi delle scadenze.
- Straordinarie, in cui gli operatori possono, anche attraverso un apposito modulo, segnalare le varie anomalie che di volta in volta riscontrano sui veicoli. Sarà compito del responsabile l'eventuale assegnazione ad una officina specializzata sia interna che esterna per effettuare la manutenzione. In caso di officina interna sarà possibile programmare i vari carichi di lavoro per i singoli meccanici.
Localizzazione e Georeferenziazione
Consente il tracking cartografico differito ed in tempo reale, lo scambio dei messaggi con i veicoli, l'alerting e la reportistica attraverso un dispositivo hardware finalizzato per la localizzazione del mezzo GPS/GPRS.
Il sistema permette la localizzazione puntuale e costante del mezzo in qualsiasi parte del mondo, l'acquisizione di segnali digitali e/o analogici, il comando di attuatori digitali ed analogici e l'analisi di numerosi parametri rilevati in tempo reale sul veicolo.
L'unità è in grado di calcolare con precisione la propria posizione attraverso l'integrazione dei dati ricevuti da GPS e di comunicarli utilizzando il protocollo GPRS per permettere la radio-localizzazione del mezzo in tempo reale tramite l'invio in automatico di messaggi contenenti le coordinate di posizione e secondo una frequenza spaziale e/o temporale che può essere configurata in modo da ottimizzare la funzionalità operativa.
In alternativa, è sempre disponibile la localizzazione "on demand" che permette di aggiornare la posizione di un mezzo su specifica richiesta dell'operatore.
Le informazioni primarie inviate dai diversi apparati di bordo sono strutturate in modo da fornire un precisa situazione dello status del mezzo in quel momento.
Analisi e report
Sono presenti una serie di report, configurabili in base alle esigenze del cliente, che permettono una analisi completa dei costi, come ad esempio: i consumi di carburante e lubrificante divisi per centro di costo, le disponibilità correnti di carburante e lubrificante, i bolli e le assicurazioni pagate divise per centri di costo, le manutenzioni effettuate divise per centro di costo e per fornitore, le analisi dei pagamenti e dei consumi generali e per centro di costo.
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